नई कार खरीदना ... एर, कंप्यूटर

पिछले कुछ हफ्तों से, मेरी पत्नी, बारबरा, एक नई कार खरीदने पर केंद्रित है। वह जानती थी कि वह किस प्रकार की कार चाहती थी - चार पहिया ड्राइव वाली एक मध्यम आकार की एसयूवी - और वह सुविधाएँ जो वह चाहती थीं। उसने अखबार की आलोचना और उपभोक्ता रिपोर्ट का विश्लेषण पढ़ा था और उसकी खोज को कई मॉडलों तक सीमित कर दिया था। वह तब उसकी सूची में से प्रत्येक मॉडल को देखने गई और उनमें से अधिक को इस आधार पर शासित किया कि वह उन्हें कैसा महसूस करती है। अंत में, उसने शेष कारों का विश्लेषण करने के लिए मेरी मदद ली और टेस्ट ड्राइव लगाना शुरू किया।

मैंने तुरंत देखा कि चीजें बदल गई हैं क्योंकि हमने अपनी आखिरी कार खरीदी है। उन सभी कारकों के बारे में जो मैंने पिछली बार नई कारों का मूल्यांकन करने के लिए इस्तेमाल किया था, जैसे कि मील प्रति गैलन, पिकअप, चार-पहिया-ड्राइव, स्टीयरिंग, ब्रेक, समग्र हैंडलिंग, आदि - सभी एक सा धो रहे थे। वास्तव में कारों में क्या अंतर था, वे सुविधाएं थीं, जिनमें से अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक थीं, जैसे कि जीपीएस नेविगेशन, कीलेस स्टार्ट, रिमोट स्टार्ट, इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले, सैटेलाइट रेडियो, ब्लूटूथ और यूएसबी कनेक्शन, बैकअप कैमरा, लेन सेंसर और बहुत कुछ। जब हमने 2005 में अपनी आखिरी नई कार खरीदी थी, तो इनमें से अधिकांश सुविधाएँ मौजूद नहीं थीं और इनमें से कुछ, जैसे कि GPS और सैटेलाइट रेडियो, थर्ड-पार्टी ऐड-ऑन थे, जिन्हें अपने संबंधित विक्रेताओं द्वारा अलग से स्थापित किया जाना था। (स्मार्ट चाबियाँ कारों में मानक बन रही हैं, लेकिन क्या वे वास्तव में क्लासिक कुंजी से बेहतर हैं? क्या वास्तव में एक 'स्मार्ट' की आवश्यकता है?)

प्रौद्योगिकी और मोटर वाहन उद्योग

ऑटोमोटिव विनिर्माण प्रक्रिया के स्वचालन और नौकरियों के परिणामस्वरूप नुकसान के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है। यह पिछले कुछ दशकों में हुए कुछ तकनीकी परिवर्तनों की वास्तविकता है। लेकिन सिक्के का एक और पक्ष भी है: वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और तीसरे पक्ष के फर्मों ने सभी उच्च तकनीक वाले ऐड-ऑन विकसित किए हैं जो मोटर वाहन उद्योग का एक प्रमुख हिस्सा बन गए हैं। दिलचस्प बात यह है कि यह सिर्फ तकनीकी नौकरियां हो सकती हैं जो ऑटोमोटिव उद्योग को आगे बढ़ाती हैं। वास्तव में, कई मामलों में, वे पहले से ही करते हैं।